更高科技,更強效能:全新Audi A4車系隆重登場

  • 2016年7月15日 13:31
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    全新Audi A4車系正式登陸香港。新一代Audi A4車系包括推出A4 房車及A4 Avant旅行車兩款車型,兩款新車均結合美學與科技,並配備大量先進技術,為業內同級車型制定最高的全新標準。兩款車系均配備3款TFSI汽油引擎供選擇,而在今次的新引擎當中相比上一代,動力輸出最高增加了25%,而油耗最多亦減少了12%,其中更重點減低二氧化碳排放。

    空氣動力學設計再創同級新標準
    今年推出的新一代Audi A4,的確能有突破性的表現,特別是以空氣動力學的技術來說,更沒有同級車型可以相比。在新Audi A4的兩個型號中,A4 Sedan的風阻系數就低至cd 0.23,即使是較為大型的A4 Avant也只有cd 0.26。廠方的工程師透過提升多項技術及設計上的改動,如車身線條及所增加的入氣口等,利用空氣動力學讓空氣流過車輪時更有效率,加上更細的側鏡及設計得更流線型的側鏡殼等,都直接減低了風阻。除此以外,兩款新車皆標準配備原廠S-line包圍套件,令房跑車的氣息更為濃厚。

    靈活操控多得最新輕量化MLB Evo底盤
    另一方面,新A4亦用上集團最新的改良版MLB底盤「MLB Evo」。新底盤首先配置於新一代Q7之上,現在則應用於新A4當中,其優點在於可容納眾多不同的駕駛概念、混合物料車架設計及擁有因應操作、顯示、資訊娛樂及駕駛輔助系統等而調整的靈活平台等。相對上代MLB底盤,MLB Evo 的優勢是可裝置於由不同物料結合而成的車架中。就中型車系的A4為例,其車架採用大量鋼材,而C- Segment 及 D-Segment的車架則較多採用鋁製造,MLB Evo底盤均可裝置於B -Segment至D-Segment中的任何型號上,而大型Q系也不例外。

    先進科技設備 豐富奢華享受
    今次兩款新Audi A4都在車上配備了大量先進的裝備。新車的重點配備之一,為首次由旗艦車系Audi A8L W12移植到新A4的Audi Matrix LED頭燈技術。兩邊頭燈各有25顆投射出清晰高質光線的發光二極體,並隨著實際駕駛情況個別LED自動調節照射範圍,突顯新A4的獨特氣質和充滿動感的一面。這套照明系統除可時刻照亮前路外,同時亦能對其他汽車作出準確反應,提供更清晰的夜間視野之外,更能對應前面的汽車而作出配合,避免光源妨礙對方司機。頭燈同時設有LED日間行車燈,包含智能轉向照明、全新觀感的日間行車燈。

    新Audi A4車廂上的兩個重點設計,就是可選裝的Audi virtual cockpit全數碼化儀錶板及全新的MMI操作系統,能讓用家更易掌握操作。Audi virtual cockpit以一塊12.3吋LCD屏幕組成,可以清晰高解像顯示大部份重要的行車資訊,效果叫人眼前一亮。

    車內還有Audi智能電話操作介面,及可配備3D音效的Bang & Olufsen音響系統。除此之外,車上更可以配備抬頭顯示系統 (Head up Display),可將行車時的重要資訊投射到擋風玻璃之上,方便駕駛者時刻更了解行車時的汽車資訊,加上全新的市內駕駛輔助系統City Assistance Package。

    在中控台全新設計的MMI操作概念是主要的控制元件。這款頂級的娛樂資訊系統配合新設計的MMI導航系統加強版連MMI觸控式旋鈕在及8.3吋的顯示屏幕,配合得盡善盡美。而它的觸控式旋鈕控制,更可作畫面的放大及縮小操作,兼備手寫輸入功能,方便輸入文字。而整個MMI系統的操作邏輯就如同一般智能手機那樣簡單直接。還有更新穎自然的聲控系統,以日常對話方式操作,更加得心應手。

    引擎技術突破 效率更高
    全新的Audi A4 Sedan及A4 Avant將推出3款引擎型號,輸出數值分別由150hp到252hp不等。今次全線引擎都特別結合了高效能運動化技術,而運作時亦特別順暢,於油耗及二氧化碳排放上都有更良好的表現。另一方面,新A4也特別注重減低二氧化碳排放。入門型號30 TFSI的每百公里油耗及每公里碳排放分別只有5.3公升及122克,比上代的1.8TFSI型號的油耗降低達9%。而高性能45 TFSI quattro 的型號每百公里油耗為5.9公升,每公里碳排放為136克,至於40 TFSI引擎型號也只有每公里行車排出116克二氧化碳,而每百公里油耗則分別為5.1公升,皆因今次的新TFSI 四汽缸引擎都用上了最先進的內燃技術,在油耗、排放及輸出等方面都有出色的改進。

    入門引擎A4 30 TFSI的容積有1,395cc,最大馬力為150hp,而250Nm的峰值扭力可於1,500至3,500rpm間輸出。配上7速S tronic波箱,A4 Sedan 1.4 TFSI的0-100km/h加速只需8.5秒,極速則為210km/h,而用上同樣引擎的A4 Avant的數值則為8.9秒及210km/h。

    至於性能表現更強、引擎容積有1,984 cc的2.0 TFSI型號。配備quattro恆久式四輛驅動系統的A4 Sedan 45 TFSI quattro高級版本的最大馬力為252hp,而370 Nm的峰值扭力可於1,600 至 4,500 rpm間輸出,其0-100km/h加速只需5.8秒,極速可達250km/h。同樣引擎的A4 Avant的加速時間及極速為6.0秒及250km/h。

    至於40 TFSI版本的最大馬力為190hp,可於1,450至4,200 rpm間輸出320Nm的峰值扭力。用上S tronic波箱Sedan型號的0-100km/h加速只需7.3秒,極速可達240km/h,而同樣用上S tronic波箱的Avant型號,其0-100km/h加速只需7.5秒,極速為238km/h。

    在奧迪推行降低引擎容積的策略下,新Audi A4加入了一款具備突破性創新內燃技術的汽油引擎。工程師利用較短的引擎壓縮過程及較長的燃爆過程,來提升引擎效率。引擎操作時,進氣活瓣會提早閉合,此法可保留進氣歧管的氣壓,從而減低油門的進氣損耗。在縮短壓縮過程時,引擎壓縮比就由原本的9.6:1,提升到11.7:1,而由於進氣活瓣提早閉合的關係,這款2.0 TFSI引擎實際所應用的操作容積,就只相當於一副1.4 TFSI引擎的容積,而在燃爆行程中,卻得到相當於兩公升引擎的行程,藉此大大提升引擎的工作效率。在日常駕駛情況下,引擎都只會處於較輕負荷狀態,所有運轉時所提供的動力並未獲充份利用,所以即使在引擎低負荷的狀態下,減少引擎的燃氣,亦不會令引擎表現下降,但卻可藉些提升效率。

    全新波箱 更加省油
    在新Audi A4 Sedan及A4 Avant的動傳系統上,今次亦作出了全面的改進。新車會用上重新設計的7前速 S tronic自動波,當中用上了同軸雙離合器,令轉波動作更加暢順,而用上雙質量飛輪,則可讓引擎的怠速進一步降低。而且更加入新增的free-wheeling順轉功能,令行車更加省油。駕駛者只要在D或E模式下行駛,而放開油門踏板的話,波箱就會自動選擇進入順轉功能,利用慣性帶動車身,在時速55至160km之內都可應用。

    輔助駕駛系統大大提升駕駛安全
    全新A4的主動及被動安全性更是同級車型最高,並獲得歐洲新車安全評鑑協會(NCAP)汽車撞擊測試中的五星最高評級,在成人及兒童安全和行人保護上均備受肯定。作為同級中最高規格的型號,新Audi A4及A4 Avant亦首次配上City Assistance Package市內駕駛輔助系統,在增加駕駛趣味之餘,同時提升駕駛安全。當中的Audi side assist 車道變換輔助系統由15 km/h起會利用車尾兩側可監察達70米距離的中程雷達,協助駕駛者切線。若有其他車輛快速靠近,或處於盲點當中,切線方向的一邊睹後鏡的LED燈會亮起訊號。另一方面,如果駕駛者亮起指揮燈,其中一邊睹後鏡的LED燈亦會不斷閃爍。

    另外,新車標準配備的Audi pre sense預警安全系統能於時速85 km/h或以下運作,並檢測路上會否有其他行人或汽車。若檢測到前方有任何碰撞的危險,系統將會首先以亮起及響起警號,然後煞車系統亦隨之輕微震動,最後在有需要時緊急煞停汽車。Audi pre sense rear後方預警安全系統能夠提醒駕駛者從後而來的撞擊,並且透過啟動Audi pre sense系統作預防。另外,車尾的警告燈亦會不停閃爍,以警告後方的車輛。車道變換輔助系統即使關閉,警告燈仍會處於待機狀態。

    當泊車輔助系統啟動時,後方交通輔助系統亦會同時啟動。例如,當駕駛者從泊車位倒後駛出時,系統會就迎面而來的車輛發出警告,還會及時制停汽車避免意外。車後的雷達感應器會收集相關的資料以供系統分析。

    當Audi A4停下時,Exit warning 落車警告系統會在此時啟動。如果後方有車輛靠近,當車內乘客在開門時就會亮起。車門內邊的LED燈會亮起以提醒駕駛者。在緊急或危險的情況下,特殊的高光亮度紅色LED燈會亮起並閃爍。警號會持續啟動約3分鐘至燈號熄滅為止。

    泊車輔助系統會利用12個雷達感應器,協助駕駛者於低速下將車輛泊於與車路平衡或對角的車位,亦可以自動由車位中倒後駛出至路上,而駕駛者只需加速、轉波及煞車。另外,車上配備的全景車身鏡頭輔助泊車系統透過車上的MMI屏幕,顯示車身周邊,包括虛擬環境及前後180度的影像,並於駕駛者倒車時更容易駛離車位,在能見度較低車位及車路上可以提供更大幫助。

    暢順行車 輕鬆駕駛
    在操控上,Audi A4得到更理想的提升。新設計的懸掛及轉向系統可過濾更多不舒適的震動,但卻能保持良好的路訊溝通效果。因為今次用上了全新設計的五連桿懸掛結構,及電動力輔助轉向系統,而且都經過輕量化處理,單計這組轉向系統,就比之前省下了3.5kg的重量。同時做到一級暢順的駕駛感及減低油耗。顧客亦可選裝動感轉向系統,這套設有可變轉向比例的系統,會隨著車速的變化,而自動調節轉向的角度。其中的可調式懸掛更首次可讓駕駛者設定著重運動化駕駛Dynamic,或以舒適行車comfort為重點的懸掛設定。連同車上Audi drive select駕駛選項系統的動感駕駛設定,在40 TFSI, 45 TFSI quattro的型號中已列作標準設備。

    豪華車廂 盡顯格調
    車廂的設計亦特別考慮到觀感享受,中控台用上扁闊的空調風口,加上大面積的飾板,令車廂的格調大大提升。顧客亦可選裝夜間使用的車廂柔光照明,讓舒適的光線照射在車廂內,營造更舒適的氣氛。在車廂處處可見奧迪的一流製作工藝,色調及用料配搭都用上了全新概念系列,可讓顧客有更多選擇空間。

    在新Audi A4 Avant車上,車尾箱提供基本的505公升容量,亦是同級之中最大。如果有需要的話,亦可把後排座的椅背向前翻下及用上車頂行李架,把載物空間提升到1,510公升。Audi A4 Avant的車尾門以電動操作為標準設備,顧客亦可選裝電子感應開關的尾門。

    輕量設計 外型時尚
    車身全長達到4,726mm,而軸距也有2,820mm,令新Audi A4 Sedan有更得體的車身比例,突出的車身水平線條,從車頭伸展到車尾,充份強調出新車的闊度。而流暢的體造型更突顯出品牌中兼具跑車感及優雅氣質的個性。車頭又闊又低的單體式家族面罩,頭燈更首次可供選裝LED或Matrix LED加動態指揮燈的頭燈組合,就正是Audi帶領科技潮流的象徵。相較於上一代A4,今次的新車在車身體積上增加了,但重量卻最多減輕達95kg。新A4的車身成為同級汽車中最輕,運用了最新的輕量化車架技術,混合應用多種物料製造。而由於車架的剛性提供高效的抑噪效果,新Audi A4亦同樣是同級汽車中車廂噪音最低的車種。加上車廂空間闊大,能讓車上每一位乘客都能夠舒適地安坐。

    連接手機 方便易用
    最新的MMI導航系統加強版已經用上了第二代資訊娛樂設施模組,速度更快,效果更理想,讓奧迪將更先進的消費電子科技帶到車上。今次新增的全新功能為Audi智能電話操作介面,它可對應iOS或Android手機系統,並連接到車上的MMI系統操作。

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